As seguintes questões devem ser observadas no projeto estrutural de bombas para líquidos criogênicos:
(1) A fim de garantir que as peças encolham uniformemente a baixa temperatura, sua estrutura deve ser simétrica;
(2) As tubulações de entrada e saída da bomba devem ser equipadas com compensação de encolhimento a frio, como compensação de fole metálico, etc.;
(3) As partes de conexão entre a zona de temperatura normal e a zona de baixa temperatura devem ser feitas de materiais com baixa condutividade térmica para reduzir a perda de condução de calor;
(4) Reduza a capacidade de calor das peças que trabalham na área de baixa temperatura tanto quanto possível para reduzir a perda de vaporização do líquido e encurtar o tempo de inicialização;
(5) As peças que trabalham na área de baixa temperatura e têm movimento relativo também devem ser feitas de materiais com coeficientes de expansão linear semelhantes, tanto quanto possível; o coeficiente de expansão linear das partes envolventes deve ser menor ou igual ao coeficiente de expansão linear das partes envolvidas, de modo a evitar o fenômeno de bloqueio durante a retração a frio;
(6) Para as peças importantes que trabalham em baixa temperatura, especialmente as peças móveis com requisitos de acoplamento rígidos (como o anel móvel e o anel estático da vedação do eixo, o êmbolo e a camisa do cilindro da bomba do êmbolo, etc.) Antes de terminar, deve ser tratado a frio. A temperatura de tratamento a frio geralmente deve ser menor ou igual à temperatura de trabalho e o tempo de tratamento é de 1 a 4 horas;
(7) A fim de evitar a vaporização do líquido de baixa temperatura, atenção especial deve ser dada ao isolamento térmico do corpo da bomba e da tubulação de entrada. Geralmente, são usados materiais de perlita ou espuma, e o isolamento térmico a vácuo é frequentemente usado para bombas de hidrogênio líquido e bombas de hélio líquido com temperaturas muito baixas;
(8) A vedação é uma das questões-chave no projeto de bombas criogênicas. A vedação da bomba adota um tipo fechado ou um tipo de vedação do eixo. Existem três tipos de selos de eixo: selos mecânicos (secos e úmidos), selos de labirinto e selos de caixa de gaxeta. Para bombas com temperaturas mais baixas, geralmente são usados selos mecânicos.