Como o turbocompressor é frequentemente operado em alta velocidade e alta temperatura, a temperatura da turbina a gás de escape do turbocompressor é de 700-900 ° C, e o rotor do supercarregador gira a uma alta velocidade de dezenas de milhares a mais de 200.000 rpm, portanto, para garantir o supercarregador O trabalho normal, os seguintes pontos devem ser observados em uso : [2]
Não pode pegar o carro e ir embora.
Depois que o motor é iniciado, especialmente no inverno, ele deve ficar em marcha ociosa por um período de tempo para permitir que o lubrificante lubrifique totalmente os rolamentos antes que o rotor do supercarregador funcione em alta velocidade. Portanto, após a partida, não bata o acelerador para evitar danos à vedação de óleo do turbocompressor.
Não pode desligar o fogo imediatamente.
Depois que o motor está funcionando em alta velocidade há muito tempo, ele não pode ser desligado imediatamente. Quando o motor está em funcionamento, parte do óleo é fornecido ao rolamento do rotor turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Depois que o motor em funcionamento pára repentinamente, a pressão do óleo cai rapidamente para zero, a alta temperatura da parte da turbina do turbocompressor é transmitida para o meio, e o calor na concha de suporte de rolamento não pode ser rapidamente retirado, enquanto o rotor supercharger ainda está girando em alta velocidade sob inércia. Portanto, se o motor for subitamente parado durante o estado do motor de calor, fará com que o óleo restante no turbocompressor superaqueça e danifique o rolamento e o eixo. Em particular, é necessário evitar o incêndio repentino após alguns metros do acelerador.
manter limpo
Ao remover o supercarregador, mantenha-o limpo. As juntas do tubo devem ser bloqueadas com um pano limpo para evitar que os detritos caiam no supercarregador e danifiquem o rotor. Deve-se tomar cuidado para não colidir e danificar o impulsor durante a manutenção. Se o impulsor precisar ser substituído, ele deve ser testado para o equilíbrio dinâmico. Após a reinstalação, remova o bloqueio.
Porque o supercarregador está frequentemente operando a altas temperaturas
Devido à alta temperatura, o oleoduto lubrificante é propenso a coque parcial, o que pode causar danos ao rolamento do supercarregador devido à lubrificação insuficiente. Portanto, a linha de óleo lubrificante é limpa após um período de operação.